11 сентября машинисты в Польше проводят общенациональную акцию протеста. С полуночи до 12:00 они должны снижать скорость до 20 км/ч перед каждым железнодорожным переездом — независимо от того, оборудован он шлагбаумом или нет.
Это не остановка работы и не обычная забастовка. Поезда продолжают ходить, но из-за многочисленных замедлений могут серьёзно выбиваться из расписания. Последствия протеста могут ощущаться и после 12:00.
Почему протестуют машинисты
Акцию организовал Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce — Профсоюз железнодорожных машинистов Польши.
Машинисты требуют повысить безопасность на переездах. Поводом стала серия аварий, включая столкновение поезда IC Koziołek с бетономешалкой в Сокольниках-Сухих. В результате аварии погиб пассажир, машинист получил травмы.
С января по август 2026 года на железнодорожных переездах и переходах произошло 130 аварий и столкновений. Погибли 34 человека, ещё 18 получили тяжёлые травмы. Количество происшествий с грузовыми автомобилями выросло особенно сильно: с пяти за аналогичный период 2025 года до двенадцати в 2026 году.
Профсоюз требует:
- строже наказывать водителей, нарушающих правила на переездах;
- строить больше мостов и тоннелей вместо пересечений дорог с путями на одном уровне;
- внедрять технические системы, предотвращающие выезд автомобиля перед поездом;
- принять отдельный закон о рабочем времени машинистов;
- уменьшить количество дополнительных обязанностей, отвлекающих машиниста от наблюдения за путём.
Какие задержки возможны
Масштаб опоздания зависит от количества переездов на маршруте. Например, поезд между Познанью и Варшавой проходит около 140 переездов. По оценке Министерства инфраструктуры, при постоянном снижении скорости такая поездка могла бы занять около шести часов вместо обычных двух с половиной.
Ежедневно в Польше отправляется примерно 7 тысяч пассажирских поездов. Около 45% из них начинают движение до полудня, поэтому задержки могут распространиться по всей железнодорожной сети.
Акция касается как пассажирских, так и грузовых поездов. Однако это обращение профсоюза к машинистам, а не обязательное распоряжение для всех работников. Другой профсоюз — Federacja Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych — не рекомендовал своим членам участвовать в таком протесте. Поэтому разные поезда и маршруты могут быть затронуты по-разному.
Что делать пассажирам
11 сентября билеты большинства польских железнодорожных перевозчиков взаимно признаются. Исключение составляют скоростные поезда категории EIP — Pendolino.
Если поезд не сможет продолжить движение, перевозчики обещают по возможности организовать замену автобусами.
Пассажиры, купившие билет PKP Intercity не позднее 11 сентября и решившие отказаться от поездки в этот день, могут вернуть его без удержания комиссии.
На крупнейших вокзалах Польши будут работать дополнительные сотрудники PKP Intercity. Они сообщат пассажирам об опозданиях, изменениях в движении и возможных вариантах продолжения поездки. Актуальное положение своего поезда лучше проверять на сайте Portal Pasażera или в приложении перевозчика.
Протест первоначально планировали на целые сутки
Изначально машинисты собирались снижать скорость в течение всего 11 сентября — с 00:00 до 23:59. После переговоров с министром инфраструктуры Дариушем Климчаком акцию сократили до 12:00.
Министр пообещал срочно начать работу над изменением законодательства, техническими средствами защиты переездов и законом о рабочем времени машинистов. Профсоюз назвал это первым шагом, но заявил, что ждёт конкретных решений.
PKP Polskie Linie Kolejowe раскритиковали форму протеста. Компания предупредила о возможной дезорганизации движения 11 и 12 сентября и не исключила юридических последствий для ответственных за нарушение работы железнодорожной сети.
Комментарии гостей появляются после модерации.
Комментариев пока нет.